Domande frequenti
Tu hai domande, noi abbiamo risposte. Cosa possiamo trovare per te?
PREPARAZIONE
Sul mercato sono presenti numerosi sigillanti di diverse tipologie e tecnologie. L’unico sigillante consigliato senza riserve per l’utilizzo con RAPTOR è U-POL TIGERSEAL, la cui compatibilità è stata accuratamente testata nei nostri laboratori.
Quando si utilizza qualsiasi sigillante è necessario controllare la finestra di ricopertura indicata nella scheda tecnica del sigillante prima dell’uso per evitare potenziali problemi di adesione in seguito. Per TIGERSEAL se non sovraverniciato entro 1 giorno; per ottenere i migliori risultati si deve carteggiare la superficie con scotch grigio, sgrassare e pulire prima dell’applicazione di RAPTOR.
Quando si applica RAPTOR su TIGERSEAL, non consigliamo alcun promotore di adesione (ad es. ACID#8 o GRIP#4) poiché ciò causa un’adesione peggiore anziché migliore se utilizzato su questo sigillante. Allo stesso modo, non consigliamo l’uso di un primer epossidico tra TIGERSEAL e RAPTOR.
Con i vecchi sigillanti (ovvero quelli già presenti su un veicolo, anziché uno appena applicato come parte di questo processo di verniciatura) consigliamo di rimuovere il sigillante e sigillare nuovamente utilizzando TIGERSEAL, poiché il vecchio sigillante può essere molto imprevedibile riguardo alla capacità di accettazione della vernice.
Dato il gran numero di sigillanti presenti sul mercato, non possiamo garantire il successo dell’applicazione di RAPTOR su un sigillante diverso. Se un cliente desidera utilizzare un altro sigillante o non desidera rimuovere un sigillante già presente, si consiglia di sperimentare il seguente protocollo su una piccola area.
Se si utilizza un sigillante diverso da TIGERSEAL, si deve verniciare con RAPTOR non appena consentito dalla scheda tecnica (preferibilmente entro 1 ora). È necessario tenere presente che l’adesione completa potrebbe non svilupparsi con alcuni sigillanti per un po’ di tempo dopo la verniciatura con RAPTOR.
Se si applica su un vecchio sigillante, si deve carteggiare il sigillante con scotch grigio, sgrassare e pulire prima di applicare TIGERSEAL sopra, quindi applicare RAPTOR non appena TIGERSEAL si è asciugato (30 – 60 minuti). È noto che questo processo funziona con molti sigillanti, ma sono stati segnalati alcuni errori durante l’esecuzione e la rimozione del vecchio sigillante rimane sempre il nostro metodo consigliato.
La nostra raccomandazione per ottenere i migliori risultati è sempre quella di utilizzare TIGERSEAL insieme a RAPTOR e l’uso di tutti gli altri sigillanti è soggetto ai test e all’esperienza del cliente.
RAPTOR è un rivestimento resistente all’acqua una volta completamente indurito e può essere utilizzato per molte applicazioni marine. Lasciare polimerizzare completamente RAPTOR per circa 72 ore prima di immergerlo in acqua.
RAPTOR nasconde anche una moltitudine di problemi, come screpolature, vaiolature e graffi. Carteggiare il gel coat screpolato con carta vetrata a grana 100-120 prima di applicare RAPTOR sulle aree, anche sotto la linea di galleggiamento. RAPTOR funziona sotto la linea di galleggiamento per la protezione esterna ma non come sigillante per l’acqua. Innanzitutto, riparare il gel coat danneggiato con gli stucchi FIBRAL (UP0717 o FIB/2), FIBRAL LITE (UP0700) o SMC (UPO777 o SMCB/2 e UPO779 o SMCW/2) per sigillare la superficie.
U-POL non ha testato RAPTOR sulla gomma; tuttavia molte parti flessibili del veicolo sono in realtà di plastica, come TPO, EDPM o PP.
Il cloruro ferroso è un sale e assorbe facilmente l’umidità. La maggior parte dei rivestimenti sui sali possono presentare bolle precoci e/o corrosione della superficie. Non è consigliabile utilizzare RAPTOR in questa situazione. Eliminare chimicamente o meccanicamente il cloruro ferroso, sgrassare e pulire la superficie prima di applicare RAPTOR.
Sgrassare e pulire la superficie, carteggiare leggermente con carta vetrata a grana 180 prima di applicare RAPTOR.
Seguire le raccomandazioni del produttore del primer epossidico per il rivestimento superiore. Generalmente, dopo che il primer è asciutto/indurito, carteggiare la superficie con carta vetrata a grana 280-360 o qualsiasi altra grana consigliata dal produttore per l’applicazione dello strato superiore, pulire nuovamente se necessario prima di applicare RAPTOR.
Sgrassare e pulire la superficie, carteggiare con un tampone abrasivo rosso/marrone. Ripulire la superficie prima di applicare RAPTOR.
Sì, può essere applicato sia su Basecoat a base solvente che a base acqua. Seguire i tempi di asciugatura indicati dal produttore di Basecoat prima della ricopertura.
Carteggiare la superficie con carta vetrata a grana 100-120 e sgrassare prima di applicare RAPTOR. Un promotore di adesione, come il promotore di adesione RAPTOR (UP5024 o RPTAP/AL) può essere utilizzato in aree difficili da raggiungere e per un’adesione ottimale.
Finché il calcestruzzo è pulito, asciutto e privo di olio, è possibile applicare RAPTOR direttamente su calcestruzzo. Se il calcestruzzo è sigillato, è possibile utilizzare una levigatrice rotativa per pavimenti per carteggiare la superficie. Eventuali contaminanti a base di petrolio devono essere prima eliminati con una soluzione detergente adeguata per neutralizzare la contaminazione.
Pulire la superficie per rimuovere la polvere. Una leggera carteggiatura è “OK”, ma generalmente RAPTOR può essere applicato direttamente su substrati di legno e compensato.
Se il legno è stato pretrattato o verniciato, pulire il legno da eventuali contaminanti. Se pulito con acqua, lasciare asciugare prima. Carteggiare leggermente le aree verniciate. Una volta asciutto applicare RAPTOR.
RAPTOR può essere utilizzato sulla maggior parte delle plastiche senza troppa preparazione. Carteggiare la plastica con carta vetrata a grana 180-240 o scotch rosso, applicare un promotore di adesione, come il promotore di adesione RAPTOR (UP5024 o RPTAP/AL). Attendere circa 20 minuti prima di applicare RAPTOR.
Il cromo non è un substrato “approvato”, si possono ottenere risultati ragionevolmente buoni se viene utilizzato uno dei seguenti:
Buono – Griglia – Carteggiare la superficie nel miglior modo possibile, applicare due mani di promotore di adesione RAPTOR (UP5024 o RPTAP/AL), lasciare asciugare, applicare RAPTOR.
Migliore – Paraurti e griglia – Carteggiare la superficie nel miglior modo possibile, applicare un primer epossidico (seguendo le schede tecniche dei primer), applicare RAPTOR.
Un’altra opzione potrebbe essere quella di carteggiare e applicare 2 mani di primer acido mordenzante RAPTOR (UP5023 o RPTEP/AL), applicare RAPTOR. Questa opzione non è stata completamente testata, quindi si deve provarla prima in un punto nascosto.
Sgrassare e carteggiare con carta vetrata a grana P180. Applicare una o due mani di primer acido mordenzante RAPTOR (UP5023 o RPTEP/AL) e utilizzare il promotore di adesione RAPTOR (UP5024 o RPTAP/AL) per le aree difficili da raggiungere. Lasciare asciugare 20 minuti prima di applicare RAPTOR.
Carteggiare la superficie con carta vetrata a grana 80-180 e applicare 1-2 mani di primer acido mordenzante RAPTOR (UP5023 o RPTEP/AL). Lasciare asciugare per 15-20 minuti prima di applicare RAPTOR. Se il primer acido mordenzante RAPTOR non è disponibile, è possibile utilizzare qualsiasi primer 2K diretto su metallo o epossidico per primerizzare il metallo nudo (seguire la scheda tecnica del primer per il rivestimento superiore).
Sì, RAPTOR può essere applicato sia su cerchi in acciaio che in lega. La preparazione è la stessa dell’applicazione sul pianale del camion: carteggiare con grana 80-180, utilizzare primer acido mordenzante RAPTOR (UP5023 o RPTEP/AL) o primer epossidico sul metallo nudo e applicare.
La durabilità di RAPTOR è fortemente legata alla sua elevata struttura della pellicola. Aggiungendo un diluente lo spessore della pellicola diminuirà e quindi diminuiranno alcune delle sue caratteristiche di durabilità, anche se solo leggermente.
APPLICAZIONE
In genere si consigliano 45-60 PSI. È possibile utilizzare anche un PSI superiore o inferiore, ma è consigliabile spruzzare prima un pannello di prova per assicurarsi che la finitura sia quella desiderata.
Non permettere che RAPTOR entri in contatto con l’acqua per almeno 72 ore.
Se RAPTOR entra in contatto con l’acqua entro le prime 72 ore, si deve asciugare completamente la superficie, pulire, sgrassare, carteggiare con un tampone abrasivo rosso, mascherare le aree che non richiedono l’applicazione di RAPTOR, riapplicare RAPTOR.
RAPTOR può essere generalmente riverniciato dopo 24 ore. Carteggiare con un tampone abrasivo rosso, sgrassare, applicare la mano successiva di RAPTOR.
Lo spessore MIL medio per RAPTOR è 7-10 MIL per mano. Si consiglia l’applicazione di 2 mani medie di RAPTOR. La pellicola MIL è: 1 strato: 230μ (9,0 MIL), 2 strati: 475μ (18,7 MIL). Le misurazioni sono approssimative e dipendono dal metodo di applicazione.
L’applicazione RAPTOR consigliata è di 2-3 mani con una pausa di 60 minuti tra le mani. Se è necessario aggiungere più strati, si consiglia di farlo in più applicazioni. Ad esempio, applicare le prime 2-3 mani, cuocere o lasciare asciugare per 24 ore, poi applicare altre 2-3 mani, ecc. La chiave è consentire l’evaporazione della massima quantità di solvente da ciascuno strato prima di aggiungere gli strati successivi. Se il processo viene eseguito troppo velocemente, RAPTOR potrebbe rimanere morbido e impiegare più tempo per polimerizzare completamente.
Un kit RAPTOR da 4 bottiglie copre ca. 85 piedi quadrati (8m²) rispetto alla nostra pellicola consigliata da 18 mil (21 piedi quadrati (2m²) / bottiglia).
Un kit RAPTOR da 4 bottiglie copre ca. 85 piedi quadrati (8m²) rispetto alla nostra pellicola consigliata da 18 mil (21 piedi quadrati (2m²) / bottiglia).
RAPTOR è un rivestimento fatto per durare, quindi è difficile da rimuovere una volta indurito. Una volta indurito, rimuoverlo carteggiando con carta vetrata a grana P80 fino al substrato originale o fino al metallo nudo. Riverniciare la superficie con un altro rivestimento, come i colori della vernice OEM (obbligatorio).
L’applicazione di RAPTOR con un rullo produce finiture molto buone. È necessario prestare attenzione durante l’applicazione con un rullo perché se RAPTOR viene applicato in uno strato troppo spesso si verificherà morbidezza. Assicurarsi di applicare uno strato medio con un rullo in modo che RAPTOR possa polimerizzare e indurirsi e mantenere comunque la resistenza ai graffi.
La temperatura migliore per applicare RAPTOR è tra 60-70°F (16-21°C). Non è consigliato per l’applicazione sotto 40°F (4°C). Quando RAPTOR viene applicato a temperature più basse, il tempo di asciugatura e polimerizzazione viene notevolmente prolungato.
Finché l’applicazione di colore chiaro di RAPTOR viene spruzzata fino alla massima opacità, il tono scuro del primer epossidico non costituirà un problema. Potresti notare un leggero sbiadimento del colore dopo la prima mano di RAPTOR, ma questo scomparirà dopo l’applicazione della seconda mano. Questo è vero anche per RAPTOR bianco.
L’aria aspirata attraverso un compressore può essere piuttosto umida e se si vernicia in una zona umida ciò può avere un effetto negativo sulle prestazioni della vernice. La maggior parte dei compressori che possono raggiungere una pressione adeguata sono dotati di un filtro interno che elimina l’acqua dall’aria in ingresso. Se l’umidità è alta è fondamentale, se è bassa è meno importante. Come migliore pratica e per evitare rischi, consigliamo sempre l’uso di un compressore con filtro dell’acqua.
I prodotti automobilistici sono generalmente più facili da rimuovere quando sono freschi e non sono completamente polimerizzati. Per i prodotti vernicianti il modo migliore per rimuovere è con i riduttori 2K ma ci sono alcune cose da considerare. Se stai tentando di rimuovere gli spruzzi eccessivi di vernice fresca o rivestimenti TPA/1K e alcune plastiche, questo metodo non funzionerà a causa dell’attacco dei solventi. Se si utilizza questo metodo, consigliamo vivamente di provare una piccola quantità in un’area nascosta per assicurarsi che non vi siano danni causati al rivestimento sottostante utilizzando questa opzione. Se il rivestimento segna o si ammorbidisce, si può provare con un solvente più delicato come uno sgrassatore, con lo stesso metodo. Un’altra opzione può essere quella di utilizzare un lucidante composto grossolano e un panno o una lucidatrice meccanica per rimuoverlo. Dovrai essere consapevole di non bruciare il rivestimento da cui stai cercando di rimuovere la contaminazione.
Sì, RAPTOR può essere utilizzato per entrambi.
Sì, RAPTOR può essere cotto per 30 minuti a 140°F (60°C). La cottura accelererà l’asciugatura iniziale ma non la polimerizzazione. Si consiglia comunque di attendere 7 giorni per un uso intensivo e 72 ore prima dell’esposizione all’acqua.
POR-15 non è prodotto da U-POL e non abbiamo effettuato test di compatibilità tra RAPTOR e POR-15, ma possiamo condividere esperienze aneddotiche. Molto probabilmente, non dovrebbero esserci problemi purché si carteggi con 180-220 per l’adesione meccanica prima dell’applicazione di RAPTOR.
Un compressore da 6 HP che genera una pressione di linea di 150 PSI fornisce un’alimentazione d’aria sufficiente, ma dipende dall’attrezzatura/pistola di applicazione (tipo Schutz o HVLP con alimentazione a gravità) utilizzata per applicare RAPTOR.
RAPTOR indurito può essere facilmente ritoccato. Basta pulire la superficie, carteggiare e sfumare qualche centimetro nell’area circostante, pulire nuovamente, mescolare e applicare come al solito. Non è necessario applicare nuovamente un primer a meno che non si carteggi fino al metallo nudo. Ricordare, se sono trascorse più di 5 ore dall’applicazione dell’ultima mano di RAPTOR, lasciare polimerizzare RAPTOR per 24 ore, carteggiare leggermente e applicare una o più mani aggiuntive.
Attendere 60-90 minuti dopo l’applicazione dello strato finale di RAPTOR prima di rimuovere il nastro.
Per pulire l’overspray, più velocemente lo rimuovi, più facile sarà.
I diluenti 2K rimuovono la leggera spruzzatura eccessiva. Non utilizzare diluenti per rimuovere RAPTOR dai rivestimenti TPA/1K poiché ammorbidirebbe il rivestimento.
Un composto grossolano e una lucidatrice meccanica rimuovono anche la leggera spruzzatura eccessiva dalla verniciatura OEM, ma è necessario fare attenzione a non bruciare il rivestimento sottostante.
L’overspray RAPTOR su RAPTOR, questo sarà più difficile da rimuovere. Per ottenere il miglior risultato, carteggiare l’area e riverniciare.
L’overspray sul vetro può essere rimosso con una lama per vetro o una lama Stanley indossando i DPI corretti.
Per ottenere la finitura migliore, utilizzare un rullo in schiuma a struttura grossa (come quello utilizzato per rivestimenti fortemente strutturati), ma è possibile utilizzare altri tipi di rulli a seconda della struttura finale desiderata.
A seconda della finitura desiderata, RAPTOR può generalmente essere applicato con un ugello da circa 1,4 fino a 2,0. Una volta diluito al 20% (o poco più) è possibile spruzzarlo attraverso un set di ugelli più piccoli (1.2 – 1.3), tuttavia la pellicola sarà piuttosto sottile e potrebbe non avere la stessa resistenza alla scheggiatura che ha RAPTOR se applicato con un set di ugelli più grande. In realtà, tutto dipende dall’aspetto, dalla finitura e dalla consistenza che desideri ottenere.
RAPPORTO DI MISCELAZIONE
Sì, RAPTOR può essere diluito fino al 20%. Quando si diluisce RAPTOR, utilizzare un diluente a base di uretano.
A. Volume – 3 parti di RAPTOR – 1 parte di indurente – fino al 10% di tinta.
A peso
B. 100g di RAPTOR – 30g di indurente – fino a 10g di tinta (3,5 oz di RAPTOR – 1 oz di indurente – fino a 0,35 oz di tinta).
Fare riferimento alla scheda tecnica per ulteriori quantità.
C. 28 oz. di RAPTOR (1 bottiglia) – 8,4 oz di indurente – 3 oz di tinta.
TINTEGGIATURA DI RAPTOR
Per ottenere i migliori risultati di corrispondenza dei colori, RAPTOR tinteggiabile richiede un colore solvente. Diverse linee di verniciatura possono avere toner più forti o più deboli, quindi il colore finale può variare. Chiedi al tuo fornitore di vernici di escludere eventuali leganti o bilanciatori dalla formulazione, se possibile, in modo che siano pigmenti puri.
È possibile utilizzare toner metallici, tuttavia, potresti riscontrare un “seppellimento metallico” e RAPTOR potrebbe non avere l’aspetto esatto che stai tentando di ottenere. Il nostro suggerimento è di effettuare una spruzzatura di prova prima di verniciare l’intero progetto.
Sì, RAPTOR è stato progettato per essere tinto con toner standard a base solvente.
Sì, è possibile aggiungere una tinta anche ai kit bianco o nero. Se stai cercando di abbinare un codice colore, potrebbe essere difficile farlo in questo modo. Si consiglia di effettuare una spruzzatura di prova per determinare se il colore e l’aspetto sono accettabili prima dell’applicazione generale.
Visita il tuo negozio di forniture di vernici per autoveicoli (PBE) locale e possono aiutarti ad abbinare i colori. RAPTOR è compatibile con qualsiasi colore a base solvente, compresi i colori solidi acrilici 2K e le basi acriliche miste, e può essere aggiunto fino al 10% in volume (chiedi al tuo fornitore di vernici di escludere eventuali leganti, se possibile, per una migliore densità del pigmento). NOTA: i toner base acrilici tendono ad avere un’elevata resistenza del colore, quindi utilizzarli con parsimonia (meno del 10% di tinta in volume). RAPTOR non può essere utilizzato con vernici a base acqua, poliestere o smalti.
Se i colori sono abbastanza vicini tra loro, riapplicare con RAPTOR tinto nella tonalità corretta. Si prega di notare che, se RAPTOR dovesse scheggiarsi in condizioni di utilizzo estreme, i colori sottostanti saranno visibili. Se i colori non sono vicini sarà necessario carteggiare e riapplicare.
FINITURA
Di per sé, RAPTOR non è antiscivolo. Per una superficie antiscivolo sui passaggi pedonali, mescolare l’additivo antiscivolo RAPTOR Traction allo strato finale prima dell’applicazione.
RAPTOR può essere verniciato con RAPTOR e con la maggior parte dei moderni sistemi di verniciatura. In caso di verniciatura preparare la superficie come segue; RAPTOR deve essere lasciato asciugare per 24 ore. Carteggiare con un tampone abrasivo fine per creare una superficie opaca. Pulire e sgrassare. La superficie è pronta per essere verniciata.
La maggior parte dei produttori di vernici fornisce agenti opacizzanti utilizzati in altri prodotti 2K e questi sono adatti per l’uso con RAPTOR. Seguire le raccomandazioni del produttore. Tieni presente che ciò potrebbe ridurre la flessibilità di RAPTOR.
Ci sono due modi per ottenere una finitura più liscia. 1). Aumentare PSI della pistola. 2). Aggiungere il diluente seguendo le istruzioni della Scheda Tecnica. Ad esempio, potresti utilizzare una pistola alimentata a gravità HVLP con una configurazione dell’ugello da 1,6-2,0 mm. Aggiungere il 15% di diluente di uretano durante la miscelazione di RAPTOR. Impostare la pistola a 29 PSI. Ad una distanza di circa 1/2 piede (circa 15 cm), spruzzare la prima mano come una mano uniformemente bagnata. Dopo l’applicazione, ridurre la pressione e il flusso del materiale per ottenere una nebulizzazione fine per la seconda mano.
Mescolare l’additivo antiscivolo RAPTOR Traction (UP4800 o RLTR/SM) nello strato finale per applicare una finitura antiscivolo. L’additivo antiscivolo RAPTOR funziona solo con una pistola per applicazione standard.
RAPTOR può essere verniciato, ma generalmente non è necessario. RAPTOR si asciuga producendo una finitura semilucida, che la maggior parte delle persone trova molto lucida. I trasparenti non hanno lo stesso livello di durabilità di RAPTOR e hanno maggiori probabilità di scheggiarsi in caso di uso intensivo. Carteggiare leggermente RAPTOR completamente indurito con un tampone abrasivo grigio. I trasparenti U-POL 2K, come UP2882 (S2088) e UP2872V (S2087V), utilizzano lo stesso sistema di resina di RAPTOR, quindi i trasparenti U-POL daranno i migliori risultati.
RAPTOR si asciuga come una finitura lucida satinata. Non attira lo sporco ed è facile da pulire.
RAPTOR bianco corrisponde al codice colore General Motors Summit White: 8624, comunemente indicato come bianco “Olympic” o “Fleet”.
PROPRIETÀ TECNICHE E COMPOSIZIONE CHIMICA
RAPTOR può resistere ad una certa esposizione alla benzina. Se l’area verrà immersa nella benzina, RAPTOR non deve essere utilizzato, poiché potrebbe verificarsi un ammorbidimento della superficie a causa di un’esposizione prolungata.
RAPTOR nero, bianco e tinteggiabile attivati NON sono esenti da isocianati poiché l’indurente utilizzato contiene isocianati.
RAPTOR è un rivestimento di uretano e non contiene gomma. La finitura è controllata e creata dall’applicazione. Una pressione dell’aria più bassa dà una consistenza più testurizzata, mentre una pressione dell’aria più alta dà un effetto a buccia d’arancia. A differenza della maggior parte degli altri rivestimenti, RAPTOR è un prodotto in uretano bicomponente, che offre grande stabilità ai raggi UV e resistenza agli urti senza l’uso di additivi come la gomma.
RAPTOR non è un isolante. Alcuni installatori applicano RAPTOR all’esterno in bianco per deviare il calore (semplicemente a causa del colore). La resistenza alla temperatura di RAPTOR è compresa tra -0,4°F e 212°F (tra -18°C e 100°C), quindi non è consigliata l’applicazione ovunque possa esserci calore eccessivo, come il motore o scarico.
212°F (100°C). A temperature sostenute superiori a 212°F (100°C), potrebbe verificarsi un certo rammollimento.
Il valore tipico di durezza Shore D per RAPTOR completamente indurito è pari a 85.
Alcuni utenti hanno applicato con successo RAPTOR come insonorizzante, ma non è stato testato da U-POL.
ALTRO
La durata di RAPTOR una volta applicato può dipendere dal metodo di applicazione, dalla struttura della pellicola, dalla qualità della preparazione e dal substrato. Abbiamo testato RAPTOR confrontandolo con altri prodotti sul mercato e disponiamo di dati di test di laboratorio che dimostrano prestazioni migliori. Se applicato correttamente, RAPTOR durerà per anni ed è molto facile da riparare se necessario. RAPTOR è resistente ai raggi UV e non sbiadisce nemmeno dopo anni
di esposizione al sole. La Land Rover che abbiamo realizzato nel Regno Unito è stata verniciata con RAPTOR nel 2015 e ha viaggiato in tutto il Regno Unito. Sembra ancora bello come il giorno in cui è stato verniciato, senza difetti.
La durata di conservazione di un kit RAPTOR non aperto è di 2 anni dalla data di produzione.
Ogni stato degli Stati Uniti ha adottato i propri limiti normativi per la quantità di sostanze chimiche volatili che possono essere rilasciate da vernici e rivestimenti. La normativa nazionale soddisfa i requisiti per la maggior parte degli Stati Uniti. 2.6 COV soddisfano le normative per la maggior parte delle cosiddette “aree a basso contenuto di COV””, come il Maryland, il Delaware, lo Utah e la maggior parte della California. 1.7 COV soddisfa le norme per le normative COV più severe, come nella contea di Sacramento in California.
Un altro modo per dirlo è UP0820 è RAPTOR standard. UP0820V è una formula più rispettosa dell’ambiente e UP0825 è la più rispettosa dell’ambiente. Tieni presente che U-POL ha lavorato duramente per garantire che non si notino differenze nell’applicazione, nelle proprietà tecniche e, soprattutto, nelle prestazioni tra le tre formule di RAPTOR.
Se hai ulteriori domande su quale formula utilizzare, verifica con l’ufficio di regolamentazione locale o statale i limiti normativi sui COV o sulle sostanze chimiche volatili nei prodotti vernicianti e nei rivestimenti automobilistici.
Ci sono numerosi solventi adatti per pulire le attrezzature per l’applicazione di RAPTOR – acetone, diluente per vernici, MEK – gli stessi solventi utilizzati per pulire e rimuovere le vernici uretaniche automobilistiche. L’acqua ragia minerale o l’alcol isopropilico non sono solventi adatti per pulire dopo l’applicazione di RAPTOR.
Un kit RAPTOR contiene 4 bottiglie di prodotto spruzzabile, mentre la maggior parte dei concorrenti fornisce solo circa 2 litri di prodotto in un kit. Il kit RAPTOR è progettato in modo che un kit copra il pianale di un camion medio.
