Frequently Answered Questions
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PREPARATION
“市场上有大量不同类型和技术的密封胶粘剂。我们唯一推荐与猛禽漆匹配使用的密封剂是优博公司的老虎胶U-Pol Tigerseal，已经在我们的实验室进行了完整的兼容性测试。
当使用任何密封剂时，您需要在使用前检查密封剂TDS上的开放时间，以避免以后出现潜在的粘合力问题。对于未在1天内没有喷涂的老虎Tigerseal；为了达到最佳效果，在使用猛禽之前，用刮擦布对其进行打磨除油。
在老虎胶Tigerseal上使用猛禽漆Raptor时，我们不建议使用任何附着力促进剂（如酸蚀底漆或Grip4），这会导致粘结力变差，直接在该密封剂上喷涂时更好。同样，我们不建议在老虎胶Tigerseal和猛禽漆Raptor之间使用环氧底漆。
对于老化的密封剂（例如，原车身上有的密封剂，而不是喷漆过程中使用的密封剂），我们建议使用去除原密封剂并用老虎胶Tigerseal重新密封，因为老化的密封剂非常难以判断跟油漆的附着力
鉴于市场上有大量不同的密封剂，我们不能保证在不同的密封剂上涂上Raptor的附着力。如果客户希望使用另一种密封剂或不希望去除原有密封剂，我们建议在小范围内试用以下方案；
1.如果使用不同的密封剂进行密封，则应遵从TDS，（最好在1小时内）尽早用Raptor进行喷涂，应注意，在用Raptor喷漆后的一段时间内，某些密封剂可能不会完全粘合。
2.第二步。如果在不同的已老化的密封胶上喷漆，用刮擦布打磨密封胶，除油并涂上一层老虎胶Tigerseal，然后在Tigerseal成膜后立即涂抹猛禽漆Raptor（30分钟-1小时）。这一办法适用于许多密封剂，但据报告也会出现一些问题，我们始终建议采用去除老化密封剂的方法。
我们最佳的建议始终是将老虎胶Tigerseal与猛禽漆Raptor结合使用，所有其他密封剂的使用都取于客户自己的测试和经验。”
一旦RAPTOR涂层完全固化之后，便具有防水的功能，可以用在很多海上工况中。喷涂RAPTOR之后让其固化约72小时之后再将其浸入水中。 RAPTOR还可以隐藏很多问题，比如龟裂，金属表面腐蚀及擦痕等，在喷涂RAPTOR之前用P100-120的砂纸打磨有裂纹的凝胶层。首先，用FIBRAL（FIB/2）玻璃纤维灰或者SMC玻纤灰（SMCB/AL 黑色或SMCW/AL白色）对表面进行密封。
U-POL还未在橡胶上测试RAPTOR，但已在很多机动车有柔韧性的零部件上进行了测试，这些零部件实质上就是塑料，像热塑性聚烯烃，三元乙丙橡胶或者聚丙烯。
氯化亚铁属于盐类，容易吸收水蒸气。盐类上的涂层大多数情况下会发生早期鼓泡和/或底层腐蚀的现象，所以不推荐在这种工况下使用RAPTOR。用化学或机械方法除掉氯化亚铁，然后给底层除油，清洁表面，然后喷涂RAPTOR。
使用除蜡除脂剂清洁表面，用P180砂纸轻轻打磨，然后喷涂RAPTOR。
遵照环氧底漆厂家对面层喷涂的建议。通常，当底漆干燥/固化后，用P280-360的砂纸打磨表面，或者按照厂家在面层喷涂方面所建议的砂纸打磨，然后吹干，如果有必要，再次清洁，最后喷涂RAPTOR。
用除蜡除油剂清洁表面，然后用刮擦布擦拭表面。喷涂RAPTOR之前再次清洁表面。
是的，RAPTOR可以喷涂在油性或水性的色漆层上。在喷涂Raptor之前，遵照色漆制造商规定的干燥时间。
使用P100-P20颗粒的砂纸打磨表面，除油，然后喷涂RAPTOR。可以使用附着力增加剂，比如RAPTOR附着力增加剂（RPTAP/AL )可以达到最佳的粘结效果。
只要混凝土表面干净，清洁，无油，是可以直接把RAPTOR喷涂上去的。如果混凝土经过密封处理，可以用地板砂光机对表面进行研磨处理。若表面有任何汽油污染物，要用合适的清洗剂清洗，中和污染物。
吹干表面移除灰尘，可以选择轻轻打磨，也可以Raptor直接应用在木材或者胶合板基材上。
如果木材本身被预先处理或者表面有漆，请去除任何污垢，如果水冲清洁，需要放置干燥。轻轻打磨有漆的部位，干燥后，喷涂Raptor。
RAPTOR可以直接喷在大多数塑料表面上，无需很多准备工作。用P180-P240号的砂纸打磨，或者刮擦布，然后用酸蚀底漆，比如RAPTOR附着力增加剂（RPTAP/AL）等20分钟过再喷RAPTOR。
满足以下任意一项做到都能保证很好的效果，但是请知悉铬不是一个经过验证的基材。对于散热器格栅： 彻底打磨表面，2层RAPTOR 附着力促进剂(RPTAP/AL), 放置干燥后喷涂RAPTOR。 对于更多要求比较高的表面，比如保险杠：彻底打磨表面，用环氧底漆（根据环氧底漆的使用指南）再喷Raptor。
表面除油，P180砂纸打磨，喷1-2层的Raptor的酸蚀底漆（RPTEP/AL）,用Raptor附着力(RPTAP/AL)促进剂喷难以处理到的的边角部位。20分钟干燥后喷Raptor。
用P80-P180的砂纸打磨表面，1-2层Raptor酸蚀底漆自喷罐（RPTEP/AL, P38系列酸蚀底漆自喷罐）.闪干15-20分钟后上Raptor。如果没有酸蚀底漆，任何2K DTM或者环氧底漆可以用在裸金属表面（顺着面漆方向）
可以，Raptor可以应用在钢和合金轮毂上， 准备工作如下：P80-180打磨，用RAPTOR酸蚀底漆（RPTEP/AL）ACID/AL)或者环氧底漆喷在裸金属上面，然后再喷RAPTOR。
RAPTOR的耐久性几乎取决于成膜的厚度。添加还原剂可以减小成膜的厚度，因此它的耐久性会降低，即使是降低一点点。
APPLICATION
使用粗质泡沫滚筒（比如用来涂粘重质地的涂层的滚筒）可达到最佳表面，但是根据不同质地要求也可以选用其它类型的滚筒。
RAPTOR涂层的平均厚度为200-250µm/层，推荐涂抹两层中等厚度的RAPTOR涂层。具体厚度取决于喷涂方法，推荐厚度值为估值。
产品在新鲜且尚未完全固化时通常更容易去除。对于油漆产品,去除的最佳方法是使用 2K 稀释剂,但需要考虑一些事项。如果您试图从原漆或 TPA / 1K 或某些塑料的油漆去除,此方法不推荐由于溶剂侵蚀图层。我们强烈建议,如果使用此方法,在不显眼的区域尝试少量,以确保不会损坏下面的涂层。如果涂层软化,可以尝试使用相同的方法,如除油剂等较温和的溶剂。另一种选择是使用粗抛光蜡和布或机械抛光机去除。您需要小心不要抛穿涂层。
若RAPTOR已经固化，润色就非常简单了。只需要清洁表面，砂纸打磨，打磨的时候往边外多磨少许，再次清洁，搅拌，喷涂，和之前方法一样。如果打磨的时候没有磨到金属层，则不需要再涂底层。切记，如果距离上一次RAPTOR喷涂之后已超过5小时，让其完成固化24小时，然后轻轻打磨，再进行喷涂。
通常情况下建议3-4帕的压力，高点或低一点都可以接受，但是建议先试喷一下，看是否能达到你想要的质地效果。
一个6马力的空压机可以产生10帕的输送压力，应该可以提供足够的空气量，但这个取决于喷涂装备/喷枪（Schutz型或者重力供给型低压高流量喷枪）
取决于涂层质地，在厚度减小的情况下，RAPTOR通常可以适用于从1.4到2.0系列的喷枪，若膜厚减小到最大厚度的20%，可以通过1.2-1.3的喷嘴进行喷涂，但是，这样的话膜厚会相当小，在同等情况下，其防撞性要比用大点的喷嘴喷涂时候形成的涂层弱。实际上，这个取决于你想要的外观，终面层以及质地。
通常情况下24小时之后可以再涂RAPTOR。用红色摩擦垫摩擦，用除蜡除脂剂清洁，再涂下一层RAPTOR。
用Raptor 滚轮可以形成良好的纹理。但使用滚子时，一定要小心不能喷涂太快，否则涂层会太软。保证要形成中等厚度的涂层，这样才能使RAPTOR固化变硬，同时保证涂层的耐擦伤性。
建议喷涂2到3层，每层间隔时间为60分钟。如果需要更高膜厚，建议重复这种喷涂程序几次。比如，首先喷涂2到3次，烘烤或者放置24小时干燥，然后再进行下一次2-3层的喷涂等。关键在于每次喷涂之前，要让上一层中的溶剂尽量蒸发掉。如果每两次喷涂间隔时间太短，RAPTOR成膜可能会比较软，且固化时间更长。
RAPTOR就是为最终涂层设计的，所以，一旦其完全固化，难以移除。一旦RAPTOR固化之后，用P80的砂纸打磨到底涂层或者金属部位，然后，在表面再次喷涂，像OEM涂料颜色一样。
在低于5℃的情况下不建议喷涂，如果在较低的温度下喷涂RAPTOR的话，其干燥固化时间应该延迟很多。
在推荐膜厚的情况下，一套RAPTOR箱中合计有4瓶，大约可以涂抹12平方。（3平方米/瓶）
MIX RATIO
体积-Raptor 3：1固化剂 -10% 颜色。重量比100g Raptor ：30g固化剂最多10g 颜色，更多信息请参照TDS技术文件。
TINTING RAPTOR
如果颜色非常接近，把RAPTOR调到正确的颜色后再次喷涂。请注意，如果RAPTOR在极端工况下剥落，则底层颜色会显露出来。如果颜色不相近，可以打磨之后再次喷涂。
首先咨询本地汽车颜色经销商，他们可以帮你匹配颜色。RAPTOR可以与任何溶剂型颜料兼容使用，包括2K固体丙烯酸和混合丙烯酸底涂层，最多不超过10%体积比（询问油漆供应商，是否可以省掉粘合剂，以达到最好的色素密度）。注意：丙烯酸底涂层增色剂效果很强，所以使用的时候要注意用量（体积小于10%）。RAPTOR不可以和水性，聚酯或瓷类色母一起使用。
100℃，持续在100℃以上时，可能会有软化现象发生。
RAPTOR有一定的抗汽油性，但如果表面全部浸润在汽油中，则RAPTOR不建议使用，因为浸泡过长时间后部分表面会软化。
是的，色浆可以加入黑色套装也可加入白色套装中。如果你在寻找合适的颜色，这种方法可能不太合适。在整体喷涂之前，可以进行试喷涂，从而决定颜色和外观是否满足需求。
可以使用金属着色剂，但是金属着色剂可能有“金属覆盖作用”，RAPTOR就可能得不到你想要的结果了。我们给出的建议是在进行整体喷涂之前进行试喷涂。
为了得到最好的颜色匹配效果，可调色RAPTOR需要油性颜色。不同的牌子的颜色系统可能有更深或更淡的调色剂，所以最终的颜色可能因此变化。询问油漆供应商是可在配方中除去任何粘合剂或者平衡剂，以获得纯色目。
我们有一些用户使用过RAPTOR，将其作为隔音装置，并且成功了，但U-POL并未在这方面进行过测试。
RAPTOR并非绝缘体。有些人将RAPTOR喷涂在外边，染成白色，用来转移热量（仅仅出于颜色）。RAPTOR的耐温范围为-18℃-100℃，所以，在过热的地方，不推荐使用RAPTOR，比如电机或排气装置上。
RAPTOR为厚聚氨酯涂层，不含任何橡胶。通过喷涂来控制得到所要表面质地。低压喷涂的时候表面会粗糙一些，高压喷涂会产生橘皮效应。不像大多数其它DIY车床衬垫一样，RAPTOR由两部分聚氨酯组成，有很强的抗紫外线特性，可在不使用橡胶类添加剂的情况下影响耐久性。
FINISH
在面层涂料中添加RAPTOR Traction-防滑砂（RLTR/SM），然后喷涂到纹理防滑表面，RAPTOR Traction-防滑砂只能用标准舒兹喷枪上使用。
有两种方法。第一，提高喷枪的压力。第二，根据技术数据表中的说明加入稀释剂。比如，有一把高压重力枪，1.6-2.0mm。搅拌RAPTOR的时候加入15%的聚氨酯还原剂，把喷枪的压力设置为2帕，距离15cm处均匀喷洒形成平滑底层，干燥后，降低压力，流速，得到更精细的雾化喷洒，形成第二层。
大多数漆料厂家都会提供专有去光剂，可以用在其它2K产品上，这些去光剂也可以用在RAPTOR上。按照制造商的建议进行选择，但请注意这可能会影响RAPTOR的柔韧性。
可以在RAPTOR涂层上涂漆，但并不需要。RAPTOR干燥后会形成半光/蛋壳状表面，很多人觉得已经光泽度很高了。清漆的耐久性不如RAPTOR好，很容易在重载工况下剥落。用刮擦布轻轻打磨完全固化的RAPTOR涂层。U-POL 2K清漆，比如S2080SR，和RAPTOR是由相同的树脂系统加工而成，所以使用U-POL清漆会得到最好的效果。
White RAPTOR is General Motors Summit White Color Code: 8624, commonly referred to as “Olympic” or “Fleet” White.
RAPTOR涂层干燥后会形成硬绸缎光泽面，不会吸尘，易于清洁。
就其本身而言，RAPTOR涂层没有抗滑性能也不防滑。为了在走道具有抗滑表面，可以在涂料中添加RAPTOR Traction-防滑砂（RLTR/SM），然后喷涂。
TECHNICAL PROPERTIES AND CHEMICAL COMPOSITION
100℃，持续在100℃以上时，可能会有软化现象发生。
RAPTOR有一定的抗汽油性，但如果表面全部浸润在汽油中，则RAPTOR不建议使用，因为浸泡过长时间后部分表面会软化。
我们有一些用户使用过RAPTOR，将其作为隔音装置，并且成功了，但U-POL并未在这方面进行过测试。
RAPTOR并非绝缘体。有些人将RAPTOR喷涂在外边，染成白色，用来转移热量（仅仅出于颜色）。RAPTOR的耐温范围为-18℃-100℃，所以，在过热的地方，不推荐使用RAPTOR，比如电机或排气装置上。
RAPTOR为厚聚氨酯涂层，不含任何橡胶。通过喷涂来控制得到所要表面质地。低压喷涂的时候表面会粗糙一些，高压喷涂会产生橘皮效应。不像大多数其它DIY车床衬垫一样，RAPTOR由两部分聚氨酯组成，有很强的抗紫外线特性，可在不使用橡胶类添加剂的情况下影响耐久性。
OTHER
RAPTOR喷涂之后，其持久度根据喷涂方法，膜厚，准备工作以及基材有关。我们对RAPTOR和其它市面产品的喷涂保持时间进行了测试，得到的实验室数据证明RAPTOR的表现更为出色。若正确喷涂，RAPTOR涂层可以持续数年，且非常易于修复。它有出色的抗紫外线性能且不会褪色，在英国，我们在2015年给路虎车喷涂了RAPTOR，然后在路上行驶，现在看起来仍旧和刚喷的时候效果一样，没有任何缺陷。
一套RAPTOR套装中包含4瓶产品，大多数竞争者在一套中只提供约2L的产品。RAPTOR设计就是一套可以平均喷涂完整个货车车厢。
